FORUM MITSUBISHI 3000GT / GTO / Stealth

Bonjour,
je vous présente mes précédentes acquisitions.


E55
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Z3M


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J'en rajoute sur la z qui viennent de l'annonce en vente officielle:

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et enfin celle que je possède en même temps que la mitsu et qui m'a laissé en rade à 300 bornes de chez moi...

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Allez je rajoute même ma toute première pour la peine,celle que j'ai le plus de regrets de ne plus avoir,pas beaucoup de photos mais bon

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Et celle que les parents me laissent gracieusement emprunter

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ca fait du bien de pouvoir en parler sur un forum de passionné,partout ailleurs tu te ferais lyncher...
^^








Tout ça pour dire qu'au final la mitsu a ma préférence,le châssis est de loin le plus efficace et la voiture de loin ma préférée esthétiquement,même si les moteurs M c'est quelque chose,en tout cas à écouter.

Jolie petite collection sympa la sub, collector

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*** Sondage, refabriquons les clignotants et catadioptres phase 1 euro ***
mot de passe : 3000GT
https://www.survio.com/survey/d/R6S9S9Q4Y1M5D5S9D
***

elle a pas casser la sub ?
si non, ça va vite arriver

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@+++ camryetxedos !

Si si la Sub a commencé à perdre de la puissance.
Je me suis arrêté et j'ai entendu un clac clac clac dans le moteur,qui s'amplifie en augmentant le regime.
Puis là elle démarre plus du tout.
Je sens qu'elle va pas renaître toute seule comme le phoenix celle là malheureusement .Je crois que je la remets niquel et au revoir.
Heureusement je me suis arrêté et urgence,quoi que c'est déjà peut être trop tard.
et j'ai dû rentrer à l'ancienne en vagabondant de gares en gares et en dormant sur un banc car j'étais a 350 km de chez moi et hors de la France.(et à minuit les hôtels étaient pas nombreux dans le coin et n'acceptaient pas la carte bleue,bref le bled bien paumé en Italie)
Là je suis allé la récupérer avec un plateau mais ça sent pas bon,surtout que comme vous vous en doutez j'ai eu le souci en roulant à 140 sur autoroute...

subaru.....
moteur EJ20 caca ^^
ton soucis c'est un coussinet je suis quasiment sur ! j'ai déja eu le cas c'est un GT96 ou WRX2002 ? sur WRX tu aura un code défaut avec missfire cylindre *

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@+++ camryetxedos !

c'est une gc8 de 98.
Pas de code défaut cependant,le mieux c'est d'investir dans 2 3000gt,une stock,une qui avoine une peu plus méchamment xD.
Par contre la e55 c'était un bon dragster,mais impossible à revendre,des pépins électroniques en pagaille,une côte qui fond gentiment.
Maintenant si je devais faire un échange pour une e55,le mec devrait limiter rajouter.

ps:pour le souci mon mécano semble le confirmer aussi

Belle brochette de voiture ...La M3 j'adore , mais bon a l'époque je me suis contenté de la 330ci pack M ..( 6 cylindres envoutants )

Merci, j'ai déjà vu rouler un 330ci,ça donne un bon avant goût mais l'autre c'est un autre monde.
Apres la M3 e46 était ma première vraie sportive c'est pour çà peut être aussi.Quand j'ai pris la z3 ,alors que j'avais déjà la 3000,j'ai été déçu des sensations et performances pour une voiture apparemment en parfait état et qui était encensée de partout.
Peut être est-ce la boite 5 et le manque de couple,mais dans tous les cas en performances la M3 d'apres mon ressenti etait largement meilleur,
alors que c'est censé être identique même si s50 vs s54 grâce à la difference de poids.
pour la châssis de la z3,inutile d'en parler elle était horrible,malgré les bridge et cie,on avait aucun ressenti dans la direction,si ce n'st l'impression que le châssis se contorsionnait à chaque virage.
Et sur autoroute passé 150-160 on ressentait plus la direction non plus.
Je viens de me renseigner sur les prix des moteurs de subaru gt c'est une blague absolue,un bloc neuf vaut 5000e ?? alors que c'est un petit 4 cylindres à plat.Putain les pièces sur la mitsu sont limites moins chères pour une voiture neuve qui valait 3 fois son prix...

Je confirme aussi pour le coussinet, un souci bien connu des Matraciens Avantimer's en 2.2 DCI et pour tous les blocs Renault 2.2 DCI montés à cette époque, dotés de coussinets défectueux, un clac clac qui devient de plus en plus bruyant, qui a peut être abimé le vilebrequin et ... échange standard.

Mais, j'ai été élevé dans mon enfance à apprécier les Impreza donc je ne peux pas ne pas aimer les Subaru et elles restent dans un coin de ma tête, d'ailleurs j'ai pu essayer la BRZ et je l'adore !!!

Après ouverture la pompe à huile a déconné,coussinets hs et villo avec.
2500E de pièces et pratiquement autant de main d'oeuvre.
Mias là si je dois mettre des ronds c'est pour rendre la 3000 parfaite.
Mais l'impreza c'etait quelque chose en sensations.
Et puis elle me faisait économiser ma 3000 en terme de roulage.